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山东博宇初冷器冷凝液喷洒系统的改造

2024-03-08 03:14:30
1.存在问题
我厂初冷器上、下两段的冷凝液分别经,1,2oo/150mm的液封管进入各自水封,经qbl5Omm出口管由水封槽进入冷凝液槽,再用冷凝液泵抽送至初冷器上、下段喷洒,部分冷凝液由上段冷凝液泵送人吸煤气管,以保持系统的液相平衡。自2000年投产以来,因冷凝液喷洒量偏小,喷洒效果较差,致使初冷器阻力居高不下。2003年1月,因受气温和配煤等因素影响,初冷器阻力高达4.7kPa,鼓风机前吸力高达7.OkPa,在月初的12天内竟倒换了6次初冷器,严重影响了正常生产。经分析表明,主要存在以下问题。
(1)计算表明,初冷器的冷凝液喷洒量应大于2m /(m ·h),我厂初冷器的横截面积为13m ,两台初冷器的喷洒量应为52m /h,与下段冷凝液泵的额定流量50m /h基本吻合。但在实际生产中,下段冷凝液喷洒量达不到设计值(50m /h),其主要问题是输送冷凝液的管道直径偏小。再加上冷凝液的粘度大,流速慢(约0.3m/s),加大水封出口管的直径。
(2)由于煤气中的绝大部分萘是在初冷器下段冷凝析出,下段循环喷洒的冷凝液量必然逐渐增加,多余的冷凝液溢流至上段冷凝液槽后外排,其量在lOm /h左右。使下段循环冷凝液中的萘含量高达10%左右,降低了洗涤效果,导致初冷器阻力增加较快。

(3)剩余氨水槽的排渣、焦油氨水澄清槽上部的轻质焦油和槽区各放空液均进入地下槽,经液下泵送人上段冷凝液槽,再由泵送人吸煤气管。不仅增加了上段冷凝液泵的负荷,而且易使地下槽中的杂质进入上段冷凝液槽而影响喷洒效果。
(4)冷凝液喷洒管的喷洒孔径偏小,常因堵塞而导致冷凝液喷洒量不足和不均匀,直接影响喷洒效果。

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2.改进措施
(1)将直径150mm的初冷器水封出口管更换‘成250mm,流量由63m,/h提高到106m /h。将两根冷凝液总管的直径加大到40mm,流量可达136m /h,以满足工艺要求。
(2)从焦油氨水澄清槽焦油氨水界面处接一条直径80mm的管道,将含油50% 的焦油氨水混合液自流至下段冷凝液槽,以改善下段冷凝液的组成,其量为10~20m /h。
(3)将槽区地下槽的液下泵出口管接至机械化刮渣槽的备用口。

(4)初冷器喷洒管为+58×4mm钢管,上面分布有72个直径5mm的喷洒孔,为避免喷洒孔堵塞和提高喷洒效果,将喷洒管zui后的5个喷洒孔扩大至5×lOmm的椭圆孔
3..改进效果

经上述改造的新系统投产后,初冷器的效率得到了很大的提高,取得了良好的效果。
(1)初冷器的上段冷凝液喷洒量由的lOm /h增至25m /h,下段冷凝液喷洒量由15m /h增至30m /h,且水封排水畅通,无积液冒槽现象。
(2)补充焦油氨水混合液后,下段冷凝液中焦油含量可稳定在40% ~60% ,萘含量控制在4%以下。
(3)将槽区地下槽中的液体抽送至刮渣槽后,上段冷凝液槽再未出现冒槽现象。
(4)初冷器阻力由1.OkPa降至0.8kPa,运行周期由两周延长到12周以上。电捕焦油器前煤气含焦油量也由5g/m 降至3g/m。

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